MotoGP 2024 Olasz Nagydíj Összesített teljesítmény MotoGP versenyhatékonyság

A Mugellóban a legújabb Moto3 kategóriában megrendezett, általában hatalmas, közvetlen kategóriás verseny egy kiélezett, négypilóta közötti csatának adott otthont a győzelemért. Először egy fél másodperces előnnyel indult Jorge Martin előtt, mielőtt a game bookers mobil fogadás spanyolt honfitársa, Marc Marquez megelőzte a hat körön belül. Az új körlistát Franco Morbidelli rontotta meg a Q1-ben, de az olasznak alig sikerült megismételni a Q2-ben, így a hatodik helyen kvalifikálta magát. Bagnaia azonban a kilencedik körben megnyerte a versenyt, Marquez hibája pedig a Scarperiában a tizedik körben Bagnaiának egyetlen másodperces előnyt jelentett az utolsó körben. Marquez ekkor úgy döntött, hogy elégedett a második hellyel, és Bagnaia győzelmi előnye mindössze 1,469 másodperc. Marc Marquez a 18. körben Bastianinit előzte meg a harmadik helyen, de nem volt elég sebessége ahhoz, hogy utolérje Martint, vagy hogy megmentse a mögötte haladó új olaszt.

Game bookers mobil fogadás – Bagnaia identitásbeli elvárásait a kitartó Martinnal szemben támasztja, hogy segítsen megnyerni a Malajziai Nagydíjat

A Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo egy másik korábbi bajnokkal próbálkozott, hogy feladja a versenyt, az új francia pedig néhányszor kiesett a Trackhouse Apriliájából a tizedik kanyarban. A negyedik helyen Franco Morbidelli 2024-es legjobb eredményeit produkálta a bal oldali Pramac motorjával, míg Maverick Vinales az ötödik helyen áll a legjobb Apriliában, miután kiválóan haladt az élvonalban. Acosta feljött a harmadik szettbe, amikor Martin a nyolcadik kör elején kiesett a Pramac motorjából, ami a második jelentős hibája volt 2024 után, miután áprilisban a spanyol nagydíjon elesett.

A Ducati megelőzi a Martint?

Veijer a Scarperia-n egy kései fagyás után a #95-ös autóval egy könnyű kört futott. A holland mellett Daniel Holgado (Red Bull GASGAS Tech3) ült, aki a jobb négy között van – ami egy plusz lemaradás. Holgado a hétvégére egy folytatásos pozícióban indul, mivel az újonc Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse) a 6. helyen áll. Feltételezések szerint a negyedik helyen Gonzalez áll, Darryn Binder (Liqui Moly Husqvarna Undamaged GP) előtt, utóbbi eseménydús időmérőt futott a Q1-ben történt problémák után, és hét gyors kört tett meg a Q2-ben. Binderhez csatlakozott egy másik Q1-es végzettségű Marcos Ramirez a #24-es autóval, amely egy dátumtól az OnlyFans American Racing éléig jutott.

A legújabb, 17 körös Moto3-as nagydíj a hétvégi mugellói versenyből robbant be, Daniel Holgado megszerezte harmadik győzelmét a 2023-as évben 0,051 másodperces idővel. Jorge Martin új körlistával nyerte meg az új Olasz Nagydíjat, ami meglehetősen gyenge kategóriának bizonyult. Jorge Martin vezeti az új versenyzők pontversenyét a MotoGP Olasz Nagydíj előtt, amely ezen a hétvégén kerül megrendezésre Mugellóban. Francesco Bagnaia hazai pályán nyerte meg a múlt heti MotoGP Katalán Nagydíjat, és egy olyan pályáról van szó, amelyet az utolsó körülbelül három futamuk után először nyertek meg. A legújabb, 2023-as Olasz Nagydíjat Francesco Bagnaia irányítja, aki azért indult, hogy megszerezze a pole pozíciót és győzelmet arasson mind az új Sprint, mind a saját Nagydíján.

A versenyzők állása

Az FIM Enel MotoE™ Industry Tournament első futama az Egyesült Államok számára kiszámíthatatlan lépést tett meg az új Mayor Premio d'Italia Brembo versenyen, ahol Mattia Casadei (LCR E-Team) látványos győzelmet aratott. Casadei most már fél tucatnyi szakaszos előnnyel vezeti az új címet, miután átlépte az új határt, és 0,269 másodperces előnnyel vezetett Alessandro Zaccone (Tech3 Elizabeth-Racing) előtt, aki közvetlenül a rekordot elérve, az utolsó körre a regnáló világbajnok mögött haladt el. Az új dobogót közvetlenül Hector Garzo (Dynavolt Uncommon GP MotoE™) követte, aki először állt dobogón a Portimao óta.

A legújabb Yamaha csoport és egy vezető profi versenyző a MotoGP™-ben, akik számos iparági címet tudhatnak magukénak, amelyek közül a legújabbat Quartararo nyerte 2021-ben. Quartararo és Rins azon dolgoztak, hogy visszatérjenek a Yamahához, és 2024-ig sikeresek legyenek, de nem érték el a célzott teljesítményt, de útjuk 2025-ig tart, a páros pedig a csapatért küzd. A legújabb tehetséges páros, Binder és Miller nem érte el a 2024-es szezonban áhított győzelmeket, így Miller az új szezon végén távozik, és Yamaha gépekre vált 2025-ben.

Azért, mert az új karbonfékeknek forrónak kell lenniük ahhoz, hogy megfelelően működjenek, és a víz is elég jól hűti őket. A 70-es évek közepétől 2001-ig a GP-versenyek nagy osztálya 500 köbcentis lökettérfogatot fogadott el, négy hengeres korlátozással, függetlenül attól, hogy az új motor két- vagy négyhengeres. Ez eltér a TT Algorithm motocrosstól, ahol a két-négy ütemű motorok további motorméret-korlátozásokat kaptak ugyanabban a kategóriában, hogy hasonló eredményeket érjenek el. Ezért minden gép kétütemű volt, mivel minden főtengelyfordulattal áramot termelnek, míg az öthengeres motorok minden következő fordulattal áramot termelnek.

Mögöttük a Q1-es rajtszámot felállító Morbidelli következik, aki a 6. helyen teljesíti a sorokat, az elsők változatlanok a Bagnaia-i büntetés miatt. Pedro Acosta (Purple Bull GASGAS Tech3) a második helyen áll, miután a szupersztár újonc megszerezte a 7. helyet, de a mai nap biztosan elérhetetlenné válik számára, mivel sikerül elveszítenie az új lehetőséget, hogy a legfiatalabb, valóban első osztályú pole pozícióban lévő Quartararo helyett használja ki a rajtszámot. Raul Fernandez (Trackhouse Rushing) gyorsan betalált Brad Bindernek (Red Bull KTM Warehouse Race), de Morbidelli utolsó pillanatában a legújabb Pramac-versenyző újabb kört tett fel a nagyágyúba való visszatéréshez. Nagy hír, hogy a 2023-as Osztrák Nagydíjon megszerezte első keddi helyezését, mivel a Bagnaia 27 ponttal megelőzi az új boxutcát, és bajnoki címet szerez. A srác, valamint ismét megússza Marc Marquezt, de a #93-as rajtszámú autó ismét banki ügyekben játszik, kitart, és a nap a regnáló győztes előtt kezdődik.

De a korai előnyük ellenére Casadei csődbe ment az üldöző falka közvetlenéig, és elkezdte kihasználni Zaccone erényeit. A boxutcába minden körben kisebb mértékben kerültek hátrányba, mindenki kíváncsi volt, hogy Casadei melyik ütőt ütötte. A legújabb félretett csata első lépése ebben a kiesésben zajlott, ahol Garzo átvette a vezetést a San Donato-i előmeccs óta, de Zaccone, dacolva a kívánt kezdéssel, Garzo alját a váltóhoz küldte, hogy lecsapjon az első fejre.

A 2024-es MotoGP™-hez tervezett kulcsfontosságú sebességváltók és bármi más

Marquez befagyása után Lorenzo vezette Rossit és Doviziosót, akik a 23 körös új csata hetedik körében Rossi előtt haladtak. Pol Espargaro a 14. helyen végzett szabadkártyás KTM-es útján, míg az LCR-ben Johann Zarco az egyetlen pontszerző a Honda színeiben a 15. helyen, miután a gyári pilótája, Joan Mir félrecsúszott. A két Ducati-motoros közötti új versenyt megvizsgálták, de mindketten felmentették egymást minden szabálysértés alól. A KTM-es Brad Binder a 14. helyről előreugrott, miután megelőzte a mögötte lévő Martint, amivel Marc Marquez egy helyet veszített és az 5. helyen végzett. Francesco Bagnaia megnyerte a nehéz családi olasz MotoGP-csatát Mugellóban, közvetlenül a honfitársa és Marco Bezzecchi előtt.

Az Aprilia Rushing otthoni pályáján Maverick Viñales próbálja meg az élen haladó sort, amivel Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP™) kénytelen volt megelégedni, miután a Scarperiában egy, a pole pozíciótól megfélemlítő kört követően balesetet szenvedett. Giacomo Agostini a Grand Prix rekordjának legsikeresebb győztese, 15 címmel a nevéhez fűződik (8 az 500 köbcentis és 7 a 350 köbcentis kategóriában). A történelem egyik legdominánsabb versenyzője Mike Hailwood, aki 1966-ban a 250 köbcentis kategóriában tíz versenyből tízet (83percent) nyert.

A legújabb Gresini Ducati versenyző, Bagnaia mögött a versenyen második, füstfelhőket hagy maga után a végeredményből, valószínűleg a kormánymagasság-szabályozó egységük miatt. A CFMOTO Valresa Aspar People csapatának David Alonsoja a standard, aki kedden ismét meghódítja a Mayor Premio d'Italia Brembo versenyt, több mint félidőt Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna Undamaged GP) mögött. Ryusei Yamanaka (MT Helmets – MSI) megpróbálja a harmadik leggyorsabb lenni, miközben csendesen hihetetlen 2024-es évük folytatódik, és a japán pilóta az utolsó versenyző, aki a legjobbja hét tizedén belül van.

Eközben az Alex Rins (Beast Time Yamaha MotoGP™ Team) vezette új üldözőcsoport másodperceken belül elindult, miután a Yamaha bejelentette, hogy harcba szállnak a hétvégi rajt után. A kezdő Pedro Acosta (Reddish Bull GASGAS Tech3) remekül regenerálódott a Change 13-as kanyarban elszenvedett balesete után, így a #30-as autóval a legjobb három körüli helyen végzett, és a pilóta sem sérült meg, sem a sebessége nem változott. A fényviszonyoktól függően Alessandro Zaccone (Tech3 E-Racing) az első helyről indulva korán átívelt, mielőtt Zannoni az ötödik helyről előretörve az első Change 1-es kanyarban vezetne.

Az ötödik helyen kvalifikált Enea Bastianini a legújabb versenyző, aki profitált csapattársa, a Ducati versenyzőjének büntetéséből, és vasárnap utolsóként kezdi meg a versenyt. Miguel Oliveira egy másik versenyző, így egy nagyszerű spanyol versenyző új haragját is kiválthatja, így bepillantást nyerhet abba, hogy az új portugál hogyan küzd meg a versenysorozat vezetőjévé válás ellen, Jorge Martinná, akinek a napja sosem jött el vele. Belülre ugrott, de a jövőben volt, de egy csúcson futott, ami rengeteg helyet adott Zannoninak, hogy segítsen neki visszacsúszni a Casadei-knek köszönhetően, akik vintage switchbackkel rendelkeznek. Laza, nyugodt és némi nyomás alatt összeszedve, a MotoE™ legújabb csata győztes követői megkoronázták magukat, miközben a MotoE™ legújabb, egyenesen a győzteshez tartó versenye győztes lett.